Dieselmotor
De benzinemotor heeft niet zo'n groot rendement. Daarom ontwikkelde in 1892
Rudolf Diesel
een motor
die later zijn naam kreeg.
Het is een viertaktmotor.
De belangrijkste verschillen zijn:
-
1
e
slag (inlaat): alleen lucht wordt aangezogen.
-
2
e
slag (compressie): de lucht wordt zo krachtig samengeperst dat de temperatuur
sterk stijgt.
-
3
e
slag (arbeid): dieselolie wordt in de cilinder gespoten en ontbrandt door de
hoge temperatuur vanzelf.
-
4
e
slag (uitlaat): de verbrandingsgassen worden afgevoerd.
Kijk ook eens bij Dieselmotor van Dr. Xing Min Wang.
Voor meer informatie, ga naar howstuffworks.com.
